广州海洋地质调查局启动科考平台开放共享行动，首度公开海洋地质八号、海洋地质十号信息，一块儿来看看它们有多威水

  6月7日，羊城派记者从中国地质调查局广州海洋地质调查局网站发现，该局通过网站发出公告，面向国内高等院校、科研院所等机构开放科考船舶、大型仪器设施等，广泛征集海洋科考航次搭载需求。

  据悉，这是我国首次大规模实施大型海洋基础设施和重点科研仪器的开放共享，积极做出响应国家重大科研基础设施和大型科研仪器开放共享要求，对提高科研基础设施与仪器的使用效率，充分释放服务潜能具备极其重大意义。

  广州海洋地质调查局发布了重要的公告表示，将以开放、共享的服务理念，公平、公正的服务原则，广泛征集科考搭载需求，优选搭载任务，满足搭载需要，为国内高校、科研院所、企业、社会研发组织及个人等社会用户更好的提供服务，重点为国家重点研发计划、国家自然科学基金等项目提供支撑保障。

  其开放的共享搭载海域大多分布在在南海北部和西太平洋海域。其中，南海北部海域作业窗口期为3月—10月，西太平洋海域作业窗口期为6月—10月。公布的申请流程指出，下一年度搭载申请截止时间为本年度9月30日。

  据悉，广州海洋地质调查局本次开放的科考船包括“海洋地质八号”、“海洋地质十号”、“海洋六号”、“探宝号”、“海洋四号”、“奋斗四号”和“奋斗五号”共7艘科学调查船，以及船载装备，室内测试、处理等大型仪器设施及软件。

  羊城派记者发现，这也是首度公开海洋地质八号、海洋地质十号有关信息。公告资料显示，海洋地质八号有着先进的地震设备，提升装置与甲板支持系统首次曝光；目前我国综合科考能力较强调查船的海洋地质十号，其举升式钻探设备与水下定位系统可谓镇“船”之宝。

  据了解，如此大规模海洋科考设施开放，在国内尚属首次。此举将充分挖掘海洋科考船等大型设施使用效率，一同推动科学技术创新和重大科学技术成果转化，显示出该局正从传统的海洋地质调查向海洋综合科考转型，将更好服务于海洋科学考察与研究需求，促进科学技术创新和重大成果的实现。

  “海洋地质八号”船是广州海洋地质调查局的一艘具有先进三维地震测量功能的综合物探调查船，并预留由6缆升级8缆小道距的条件。该船于2017年在上海造船厂建成，配备有三维地震采集系统、ORCA综合导航系统等专业设备。

  调查能力：“海洋地质八号”船装配有6缆和双震源8排阵列，配有综合导航定位系统、多道地震后处理系统和单波束水深测量系统等，可具备在全球海域进行三维地震勘探等作业能力，以及重力测量和磁力测量等调查作业。

  “海洋地质八号”先进的地震设备，宽敞的室外甲板作业区、宽功能齐备的仪器房

  “海洋地质十号”船是广州海洋地质调查局的一艘具有钻探功能的综合调查船，由广东中远船务工程有限公司2017年建造，钻探最大作业水深1000米，在该水深下最大钻深为200米。能够实现海洋地质调查（含钻探）、地球物理调查和海洋水文调查，是目前我国综合科考能力较强的调查船。

  调查能力：“海洋地质十号”船采用当今世界领先的模块化科布局，可同时搭载包括地震测量系统、地热流测量系统、深潜器作业系统、侧扫声呐系统、静力触探系统、可视化取样系统、振动取样系统等在内的地质、地球物理、海洋水文调查等三大类共计20套调查设备。同时配置功能齐全的液压折臂吊、深海绞车和A型架吊放回收设备。

  “海洋六号”船是由武昌船舶重工有限责任公司建造，于2009年10月正式启用，是我国第一艘新一代现代化综合调查船。先后完成10个深海大洋科考航次和1个南极科考航次等重点项目。足迹遍布中国海、太平洋和南极海域。

  调查能力：“海洋六号”船是一艘配置完善的综合调查船，集地质、地球物理等多项调查功能为一体，并配有海洋地球物理、海洋地质、海洋地球化学、深海水下遥控探测和水文调查等世界先进设备及相应的实验室，能满足多学科、多手段综合调查要求，并具备极地夏季轻度冰区航行和综合调查能力。

  “海洋四号”船是目前国内调查手段较多较齐全的海洋地质地球物理综合调查船。该船于1978年由上海沪东船厂建造，1980年交付使用。该船是参加中国大洋科学考察最早、执行航次任务最多、每次都安全圆满达成目标的一艘“英雄科考船”。

  调查能力：“海洋地质四号”船装备有导航定位系统及水下定位系统，深水浅地层剖面系统，深水多波束系统，地质取样设备（抓斗取样器、箱式取样器、重力柱状取样器、大型重力活塞取样器），声学深拖系统等。

  “探宝号”船是我国于1994年从美国西方地球物理公司引进并改装的综合地球物理调查船。入列我局以来在南海海域进行了多个航次油气资源调查工作。

  调查能力：“探宝号”船有两台大容量电缆绞车，仪器房及甲板调查作业区域空间充裕。主要调查技术包括长排列电缆大容量震源的多道地震调查技术，高分辨率准三维地震调查技术，海面拖缆、海底地震联合调查技术，重磁震深联合调查技术，双船(探宝号-奋斗四号)地震调查技术等。

  奋斗四号综合调查船，1978年10月由广州造船厂建造，以多道（准三维）地震调查为主，集地球物理、地质调查等多项调查功能于一体。主要在中国近海从事水合物和油气调查，以及海底地形地貌探测。

  调查能力：“奋斗四号”船配置了高分辨率多道地震采集系统、单道地震采集系统、浅地层剖面系统、中深水多波束测深系统、海洋重量仪、海洋磁力仪、综合导航系统、超短基线水下定位系统等多种高科技调查设备。

  奋斗五号综合调查船，1979年12月由广州造船厂建造，是一艘钻探、物探综合调查船，可在中国近海进行300米以内浅钻探、高分辨率地震勘探等作业。先后承担南沙油气调查、珠江口油气调查、天然气水合物专项调查等多项重点项目调查，最远曾开赴曾母暗沙。

  调查能力：“奋斗五号”船配置有单道地震、侧扫声呐、浅地层剖面、多波束测深、单波束测深、浅钻系统、海洋重力、海洋磁力等多种调查设备，可承担钻探、多波束测量、地质取样、多道地震、工程物探、海洋重磁等调查工作，可开展地球物理调查、环境调查和工程地质调查。（更多新闻资讯，请关注羊城派

  6月7日，羊城派记者从中国地质调查局广州海洋地质调查局网站发现，该局通过网站发出公告，面向国内高等院校、科研院所等机构开放科考船舶、大型仪器设施等，广泛征集海洋科考航次搭载需求。

  据悉，这是我国首次大规模实施大型海洋基础设施和重点科研仪器的开放共享，积极做出响应国家重大科研基础设施和大型科研仪器开放共享要求，对提高科研基础设施与仪器的使用效率，充分释放服务潜能具备极其重大意义。

  广州海洋地质调查局发布了重要的公告表示，将以开放、共享的服务理念，公平、公正的服务原则，广泛征集科考搭载需求，优选搭载任务，满足搭载需要，为国内高校、科研院所、企业、社会研发组织及个人等社会用户更好的提供服务，重点为国家重点研发计划、国家自然科学基金等项目提供支撑保障。

  其开放的共享搭载海域大多分布在在南海北部和西太平洋海域。其中，南海北部海域作业窗口期为3月—10月，西太平洋海域作业窗口期为6月—10月。公布的申请流程指出，下一年度搭载申请截止时间为本年度9月30日。

  据悉，广州海洋地质调查局本次开放的科考船包括“海洋地质八号”、“海洋地质十号”、“海洋六号”、“探宝号”、“海洋四号”、“奋斗四号”和“奋斗五号”共7艘科学调查船，以及船载装备，室内测试、处理等大型仪器设施及软件。

  羊城派记者发现，这也是首度公开海洋地质八号、海洋地质十号有关信息。公告资料显示，海洋地质八号有着先进的地震设备，提升装置与甲板支持系统首次曝光；目前我国综合科考能力较强调查船的海洋地质十号，其举升式钻探设备与水下定位系统可谓镇“船”之宝。

  据了解，如此大规模海洋科考设施开放，在国内尚属首次。此举将充分挖掘海洋科考船等大型设施使用效率，一同推动科学技术创新和重大科学技术成果转化，显示出该局正从传统的海洋地质调查向海洋综合科考转型，将更好服务于海洋科学考察与研究需求，促进科学技术创新和重大成果的实现。

  “海洋地质八号”船是广州海洋地质调查局的一艘具有先进三维地震测量功能的综合物探调查船，并预留由6缆升级8缆小道距的条件。该船于2017年在上海造船厂建成，配备有三维地震采集系统、ORCA综合导航系统等专业设备。

  “海洋地质八号”船装配有6缆和双震源8排阵列，配有综合导航定位系统、多道地震后处理系统和单波束水深测量系统等，可具备在全球海域进行三维地震勘探等作业能力，以及重力测量和磁力测量等调查作业。

  “海洋地质八号”先进的地震设备，宽敞的室外甲板作业区、宽功能齐备的仪器房

  “海洋地质十号”船是广州海洋地质调查局的一艘具有钻探功能的综合调查船，由广东中远船务工程有限公司2017年建造，钻探最大作业水深1000米，在该水深下最大钻深为200米。能够实现海洋地质调查（含钻探）、地球物理调查和海洋水文调查，是目前我国综合科考能力较强的调查船。

  “海洋地质十号”船采用当今世界领先的模块化科布局，可同时搭载包括地震测量系统、地热流测量系统、深潜器作业系统、侧扫声呐系统、静力触探系统、可视化取样系统、振动取样系统等在内的地质、地球物理、海洋水文调查等三大类共计20套调查设备。同时配置功能齐全的液压折臂吊、深海绞车和A型架吊放回收设备。

  “海洋六号”船是由武昌船舶重工有限责任公司建造，于2009年10月正式启用，是我国第一艘新一代现代化综合调查船。先后完成10个深海大洋科考航次和1个南极科考航次等重点项目。足迹遍布中国海、太平洋和南极海域。

  “海洋六号”船是一艘配置完善的综合调查船，集地质、地球物理等多项调查功能为一体，并配有海洋地球物理、海洋地质、海洋地球化学、深海水下遥控探测和水文调查等世界先进设备及相应的实验室，能满足多学科、多手段综合调查要求，并具备极地夏季轻度冰区航行和综合调查能力。

  “海洋四号”船是目前国内调查手段较多较齐全的海洋地质地球物理综合调查船。该船于1978年由上海沪东船厂建造，1980年交付使用。该船是参加中国大洋科学考察最早、执行航次任务最多、每次都安全圆满达成目标的一艘“英雄科考船”。

  “海洋地质四号”船装备有导航定位系统及水下定位系统，深水浅地层剖面系统，深水多波束系统，地质取样设备（抓斗取样器、箱式取样器、重力柱状取样器、大型重力活塞取样器），声学深拖系统等。

  “探宝号”船是我国于1994年从美国西方地球物理公司引进并改装的综合地球物理调查船。入列我局以来在南海海域进行了多个航次油气资源调查工作。

  “探宝号”船有两台大容量电缆绞车，仪器房及甲板调查作业区域空间充裕。主要调查技术包括长排列电缆大容量震源的多道地震调查技术，高分辨率准三维地震调查技术，海面拖缆、海底地震联合调查技术，重磁震深联合调查技术，双船(探宝号-奋斗四号)地震调查技术等。

  奋斗四号综合调查船，1978年10月由广州造船厂建造，以多道（准三维）地震调查为主，集地球物理、地质调查等多项调查功能于一体。主要在中国近海从事水合物和油气调查，以及海底地形地貌探测。

  “奋斗四号”船配置了高分辨率多道地震采集系统、单道地震采集系统、浅地层剖面系统、中深水多波束测深系统、海洋重量仪、海洋磁力仪、综合导航系统、超短基线水下定位系统等多种高科技调查设备。

  奋斗五号综合调查船，1979年12月由广州造船厂建造，是一艘钻探、物探综合调查船，可在中国近海进行300米以内浅钻探、高分辨率地震勘探等作业。先后承担南沙油气调查、珠江口油气调查、天然气水合物专项调查等多项重点项目调查，最远曾开赴曾母暗沙。

  “奋斗五号”船配置有单道地震、侧扫声呐、浅地层剖面、多波束测深、单波束测深、浅钻系统、海洋重力、海洋磁力等多种调查设备，可承担钻探、多波束测量、地质取样、多道地震、工程物探、海洋重磁等调查工作，可开展地球物理调查、环境调查和工程地质调查。（更多新闻资讯，请关注羊城派